Характерные неисправности рулевой рейки можно посмотреть на странице "ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ"

Основной принцип ремонта основан на восстановлении зеркальной поверхности штока, шлифовке и полировке первичного вала, замене всех резиновых и резино-металлических составляющих рулевой рейки, прокладок и манжет, замене направляющих втулок.

Основные этапы ремонта

1. Демонтаж и разборка

Для ремонта, неисправная рулевая рейка снимается с автомобиля. Эта процедура не всегда так проста как кажется на первый взгляд, так как стремясь достичь компактности в компоновке, конструкторы оставляют как можно меньше свободного места в моторном отсеке.

2. Дефектовка

Мы проводим тщательную диагностику, которая позволяет выявить дефекты, степень износа и даже самые мелкие неполадки в работе рулевой механизма.

• составляется список деталей, которые подлежат замене или ремонту
• Проводится оценка состояний вала и корпуса рулевой рейки, всех сальников и уплотнительных колец.

3. Ремонт

• промывка и удаление ржавчины,
• Замена неисправных деталей
• Обязательная замена базового набора сальниковых уплотнителей, подшипниковых опор и прокладок, вне зависимости от их износа. Используются только оригинальные ремкомплекты рулевых реек.
  Эта мера применяется для того, чтобы гарантировать отсутствие течи в уже отремонтированной рулевой рейке, сальники — одноразовые и не подлежат повторной установке! Детали реек - сальники, втулки, сухари, валы имеют свои каталожные номера.
• Восстановление резьбовых соединений
• Сварка поврежденных корпусов рулевых реек
• Аргонная сварка корпусов рулевых реек

4. Диагностика на стенде

Диагностический стенд в точности имитирует работу рулевого управления автомобиля и позволяет проверить ее на всех режимах работы, будучи установленной на автомобиле, с дополнительной 20% нагрузкой, поэтому после ремонта рулевую рейку устанавливают на гидравлический стенд, чтобы наиболее полно оценить ее работу.

Диагностируется:
• Проверка на радиальное биение вала рейки,
• состояние зацепления зубчатых пар.
• герметичности уплотнений в рабочем режиме
• отсутствие люфтов,
• проверка на соответствие всем требуемым параметрам;

5. Монтаж на автомобиль.

После установки на автомобиль в систему заливается новая жидкость ГУР и выполняется прокачка всей гидравлической системы.

При строгом соблюдении технологии ремонта, ресурс рулевой рейки будет максимальным.